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  • 5.1.1-LOGISTIQUE ET ASSURANCE-CONCEPTS DE BASE SUR L'EMBARQUEMENT

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  • Concepts de base sur l'embarquement

     
     

    Marchandises diverses(cargaison conventionnelle ou B/B) signifie que le café est mis en cale dans des sacs - la marchandise est non unitisée. Parfois les sacs sont laissés dans les élingues de chargement pour accélérer le déchargement à destination, ce qui réduit toutefois la capacité de fret au mètre cube. Les inconvénients de l'expédition de marchandises non unitisées sont nombreux : la marchandise peut être exposée aux intempéries pendant le chargement et le déchargement; les sacs peuvent se déchirer; il existe un risque de contamination par d'autres marchandises pendant la traversée; et les sacs peuvent être perdus ou mélangés avec d'autres lots. L'assurance maritime est généralement plus élevée pour les marchandises diverses.

    La marchandise conteneurisée(en sac et en vrac) reste dans le conteneur tout au long de la traversée, souvent jusqu'à sa destination finale à l'intérieur du pays. De nos jours (à la fin de 2007) la quasi-totalité du café, voir tout le café, voyage en conteneurs et les services pour marchandises diverses ne sont plus offerts régulièrement. C'est la raison pour laquelle l'expédition de lots de petite taille (moins que la charge du conteneur) est devenue un problème (évoqué plus tard dans le présent chapitre).

    Le transport en conteneur est plus rapide, plus efficace et plus sûr que le transport non unitisé. Les navires porte-conteneurs modernes font des escales de courte durée dans les ports et la totalité du chargement est assemblée avant l'arrivée du navire, les conteneurs peuvent aussi être manipulés quelles que soient les conditions météorologiques. Des horaires stricts peuvent être respectés, et les temps de rotation sont raccourcis. Les navires rouliers transportent des conteneurs sur des remorques qui peuvent simplement être conduites à bord et débarquées de la même manière. Les portiques roulants ne sont donc plus nécessaires. Les navires rouliers (Ro-ro) sont principalement utilisés entre les ports de petite taille, par exemple en Europe.


    NB. Pour un glossaire compréhensive en anglais des termes maritimes et des activités qui y sont liés allez au site www.safmarine.com et cherchez le "Glossary of shipping terms" sous le lien "e-Services"

    Mis à jour 11/2007