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  • 6.3.8-COMMERCE ÉLECTRONIQUE-TRANSFERT SÉCURISÉ DE DONNÉES ET DE DOCUMENTS

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  • Transfert sécurisé de données et de documents

     
     

    La neutralité est un facteur important lorsque l'on choisit un fournisseur de services. Les exportateurs, les négociants et les torréfacteurs se sentiront généralement plus à l'aise avec une plate-forme visiblement neutre. Ils préfèrent aussi un cadre juridique dans lequel les participants à la chaîne d'approvisionnement peuvent se communiquer des données et des documents au sein d'une communauté fermée, et pourtant dans un environnement technologique ouvert offrant davantage de procédés commerciaux efficaces tout au long de la chaîne d'approvisionnement.

    Les différents participants vont continuer d'avoir besoin de conserver des données sur leurs propres serveurs et s'efforceront d'établir des "procédés directs" jusqu'à leurs clients. Mais avec le temps les communautés servies par différents fournisseurs auront besoin de liens entre ces réseaux. Les fournisseurs de services aux milieux commerciaux qui sont actifs dans des branches d'activité multiples, tels que les transporteurs, les entrepôts et les banques, ont besoin d'accès et de transférabilité.

    Tant la technologie ouverte utilisée que la transparence du transfert de données entres fournisseurs permettront à terme aux entreprises d'interagir par-delà les frontières et dans toutes les industries. Plusieurs systèmes tels que Bolero*, Identrus** et Transora*** collaborent déjà et promeuvent la collaboration entre les membres de la chaîne d'approvisionnement, ils chercheront donc des connexions semblables entre différents réseaux. Mais bien évidemment, ces transactions doivent passer par un fournisseur ou un administrateur qui fournit des services de dépôt. En d'autres termes, tous ceux qui souhaitent recourir au transfert électronique de documents originaux devront être reliés à un fournisseur de services de dépôt, au moins jusqu'à ce que les fournisseurs puissent eux-mêmes être reliés les uns aux autres et effectuer leurs livraisons réciproques, dans le respect des règles d'intégrité et de vérification de la documentation les plus strictes.

    Les milieux bancaires internationaux utilisent ces protocoles et systèmes depuis de nombreuses années : normes SWIFT (Society for Worldwide Interbank Financial Telecommunication - société de télécommunications interbancaires mondiales) et CHIPS (Clearing House Interbank Payments System - système de paiement interbancaire par chambre de compensation).
    Aujourd'hui ces systèmes gèrent environ 95 % de tous les paiements internationaux en dollars. Bolero et Identrus reposent sur des principes similaires et constituent la suite logique des considérations originales qui avaient conduit à la création de SWIFT.

    SWIFT est un des fondateurs de Bolero et d'Identrus et gère les opérations techniques du système Bolero sous contrat, reliant ainsi Bolero directement au système bancaire international. Au milieu de 2002, un total de 197 pays étaient connectés en ligne avec SWIFT. Plus de 7 000 utilisateurs transmettent en direct bien plus d'un milliard de différents messages chaque année, avec en période de pointe des pics de plus de 8 millions de messages sur une seule journée. Détails à l'adresse www.swift.com 

    *   Bolero International est le réalisateur d'un système commercial électronique de facilitation initialement connu sous le nom de Connaissement Maritime Europe

    **   Indentrus est une autorité et un dispositif de certification, qui permet le déploiement de signatures électroniques par application. SWIFT offre des services de réseau et d'interface  à Identrus. Pour de plus amples informations consulter le site www.identrus.com 

    ***  Transora (www.transora.com )  est une plate-forme d'achat au traverse laquelle les grandes intervenants de l'industrie des marchandises sélectionnées, tels que Uniliver, Heins et Coca-Cola, mettent en commun leurs  demandes et utilisent ainsi leur pouvoir d'achat commun dans les enchères inversées. Autre plate-forme : Covisint ( www.covisint.com ) qui cumule le pouvoir d'achat de plusieurs constructeurs automobiles qui dans des autres circonstances seraient en concurrence.